| neueste Dateien - Technik |
HauRuck!2MS (MannStärken) sind nötig, um die Antonow in Betrieb zu nehemen.01. Dezember 2006
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Piper J-3C-65 CubSie wurde 1946 in Betrieb genommen. 01. Dezember 2006
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Die fliegende zigarreDie B-25J Mitchell ist ein Mittelbomber, der in sehr vielen Varianten gebaut wurde. 1939 wurde hatte er seinen Erstflug. Dieses Modell hat hinten und unter dem Cockpit einen Schützenstand. Für mich hat es entfernte Ähnlichkeit mit einer Zigarre in Alufolie :-)01. Dezember 2006
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B-25J MitchellEin Bomber aus dem 2. Weltkrieg hebt in Samedan ab um in sein sensationelles zuhause in Salzburg, den Hangar 7 zu fliegen.01. Dezember 2006
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Change-Vaught F4UVieviel Kraft in dem Motor der Corsair steckt, kann man erhanen wenn man sieht mit welcher geschwindigkeit sie schon kurz nach dem Start unterwegs ist, und wie schnell sie an Höhe gewinnt. Allerdings ist auch der krach den sie macht nicht zu überhören..01. Dezember 2006
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CorsairDie Corsair hat einen extrem leistungstarken Motor mit mindestens 2000 PS (je nach Modell auch mehr) Pratt & Whittney R-2800 Motor mit 46 Litern Hubraum spendiert bekommen. Sie frisst über 400 Liter Kerosin pro Stunde. 01. Dezember 2006
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Start eines bolidenAchtung: Ohren zu. Jetzt wirds laut!01. Dezember 2006
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Auf eines bunten Vogels Schwingen...Sitzt er, und ist doch am Boden... und tankt den bunten Vogel auf.01. Dezember 2006
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Tante AnnaDie Antonow kann maximal 1'200 l Kerosin in die oberen Tragflächen Pumpen. Bei einem Verbrauch von 180l pro stunde kommt sie also nach Adam Riese etwa 6 stunden und 40 minuten in der Luft bleiben.01. Dezember 2006
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Ju 52Die Ju kommt von Ihrem Rundlug zurück01. Dezember 2006
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Rückkehr der alten DameDie Ju hat ihren Rundflug beendet und ist wieder gelandet01. Dezember 2006
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Happy LandingDie Antonow kommt von einem Rundflug zurück01. Dezember 2006
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Zwei Seiten der MedallieDie Fotofreunde werden den Kopfschütteln, und den äusserst mangelhaften Aufbau des Bildes sowie auch dessen insuffiziente Qualität bemängeln.
Die Flugfreunde werden jubeln über den seltenen Momment, eine Ju52 mit einer Antonow zusammen fliegen zu sehen.
Zu welchen ich gehöre? nun offensichtlich zu beiden.....
Vieleicht gibts ja nächstes Jahr etwas ähnlich spektakuläres in besserer Bildqualität. Dann kann ich das hier löschen.01. Dezember 2006
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FlugbetriebIch konnte diesem Bild nicht wiederstehen. Die Perspektivische Verdichtung durch das starke Teleobjektiv, mit Zuoz im Hintergrund, mit Mittelgrund die Anfliegende Ju52 und den Sportflugzeugen im Vordergrund übt auf mich einen dokumentarischen, schwer beschreiblichen Reiz aus01. Dezember 2006
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GrazieDie Ju muss man einmal gesehen haben und man wird sie sofort an ihrer einzigartigen Form und Ihrem Motorengeräusch wiedererkennen.01. Dezember 2006
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Einsatz zu EndeZum Glück sind sie nur zur Prophylaxe ausgerückt.01. Dezember 2006
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Antonow AN2Die Fans mögen es mir verzeihen, man hat fast den Eindruck, dass die Maschiene mehr in der Luft hängt, als in ihr fliegt.01. Dezember 2006
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BodenpersonalUf jedem Flughafen und Flugplatz gibt es nicht nur die Grossen Helden, die in die Lüfte steigen, sondern auch viele kleinere Helden die für die Sicherheit der grossen Helden sorgen. Dazu gehört sicher auch die Feuerwehr01. Dezember 2006
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Pilatus Porter P3-05Ein start der Pilatus P3. Dramatisch inszeniert durch das Tarnfarbene Löschfahrzeug der Flughafenfeuerwehr im Vordergrund01. Dezember 2006
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Pilatus Porter P3-05Der Pilatus P3 wurde anfang der 50er Jahre konstruiert. Das Flugzeug wurde beim schweizer Militär bis in die 90er Jahre als Ausbildungsflugzeug für Anfänger benutzt. Es ist wegen seines Gutmütigen wesens in extremen Fluglagen beliebt. Es wird als Kunstflugtauglich gehandelt01. Dezember 2006
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